“Efectos de la Incorporación de Dragas por Inyección de Agua sobre la Huella de Carbono del Dragado de la Vía Navegable Troncal de la República Argentina”

Abstract

Esta investigación evalúa los efectos de incorporar Dragas por Inyección de Agua (WID) en el dragado de mantenimiento de la Vía Navegable Troncal (VNT) de la República Argentina, con énfasis en su impacto sobre la huella de carbono generada por esta actividad. El trabajo contribuye a los esfuerzos globales por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en la industria naviera y, en particular, en el sector del dragado, además de cobrar especial relevancia en el contexto vigente al momento de su publicación, dado las gestiones en curso tendientes a concretar una nueva concesión de largo plazo para la VNT. Comparando el desempeño de las WID con las Dragas de Succión por Arrastre (TSHD), tradicionalmente utilizadas en esta actividad, se demostró que las WID logran una mayor eficiencia energética en términos de emisiones de GEI por cada metro cúbico dragado. Sin embargo, su eficiencia energética depende de las condiciones locales de operación, destacándose su superioridad en suelos finos con baja resistencia al corte y ante determinadas configuraciones hidrodinámicas y morfológicas del cauce. Los resultados confirman la viabilidad de las WID como herramienta complementaria para disminuir las emisiones de GEI en grandes proyectos de dragado. Por lo tanto, más allá de los combustibles alternativos, cuya eficacia en el contexto del cambio climático genera debate entre especialistas, resulta crucial considerar aspectos vinculados al diseño y la planificación de los proyectos de dragado, como la adecuada selección de equipos a desplegar para su ejecución y la ubicación estratégica de las zonas de descarga para aquellos sectores en donde las WID no resultan eficientes, minimizando el transporte horizontal de las TSHD y mejorando su desempeño energético.