Browsing by Author "Zeroli, Paloma"

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    Restauración y puesta en valor del acceso sureste de Urdinarrain
    (2026-03-02) Zeroli, Paloma; Arbelo, María Valentina; Ravasio, Julián Esteban; Raffo, Fernando Carlos; Penón, Luciano Daniel
    En la ciudad de Urdinarrain, provincia de Entre Ríos, se propone la mejora integral del acceso sureste, contemplando la construcción de una bicisenda, la restauración de la vía carretera y la reconstrucción del puente carretero, proyecto que nació de dar la oportunidad de poner en valor a una ciudad en potencial crecimiento como lo es Urdinarrain. La problemática surgió en el corazón de la ciudad, de la necesidad de trasladar el corralón municipal el cuál causaba varias problemáticas a los habitantes de su alrededor como el desprendimiento de materiales polvorientos, ruidos molestos, peligro de circulación, entre otros, hacia la periferia. Para la implantación de dicho corralón se pensó en un terreno en las proximidades del parque industrial, ubicado sobre el acceso sureste, ya que desaparecerían las problemáticas mencionadas y a su vez traería beneficios. Pero esta posibilidad despertó nuevas necesidades que se consideraron más importantes de atender. Luego de realizar una caracterización socio ambiental y cultural de la ciudad, de visitar el terreno donde se implantaría el corralón y de entrevistas con la municipalidad de Urdinarrain, se evaluó la posibilidad de mejorar el acceso sureste ya que el mismo se encontraba en una situación deplorable justificando así la inquietud de los habitantes por tener un frente atractivo, dado que es una ciudad turística y de tener una vía segura y confortable para quienes la circulan diariamente. Para dar una solución se plantearon dos alternativas: la primera consta de una bicisenda sencilla junto al camino y la segunda, de una bicisenda en las proximidades del camino, con un trazado sinuoso y un espacio recreativo. En ambas alternativas se propone la restauración de la vía y la reconstrucción del puente carretero. Luego de estudiar las ventajas y desventajas mediante un análisis FODA, se seleccionó la segunda alternativa. El proyecto ejecutivo del puente carretero fue basado en el Centro de Investigación de los Reglamentos Nacionales de Seguridad para las Obras Civiles (CIRSOC), organismo nacional de Argentina, dependiente del INTI y en autores como Fritz Leonhardt, Roberto O.Cudmani y Rodolfo Orler. El puente carretero consta de un tablero apoyado sobre cuatro vigas principales postesadas las cuales descargan los distintos esfuerzos mediante apoyos de neopreno a los estribos, y de los estribos al suelo. Paralelamente se propone un puente peatonal que da continuidad a la bicisenda propuesta y este se apoyará sobre el mismo estribo que el puente carretero Por último, se realiza un cómputo y presupuesto estimado del puente y, a continuación, un estudio de impacto ambiental seguido de medidas de mitigación que buscan prevenir, minimizar y controlar los impactos ambientales negativos.