FRH - Académica - Material de cátedra

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Start date: 2025Subject: search.filters.subject.Cessna 172

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    LSA Procesamientos de Simulación - POS 002 - Materia CAyE1 - Unidades 3,4,11 y 13_2025
    (2025) Varrenti, Carlos; Otálora, Pablo; Vazquez, Delfina; Almaraz Rocha, Cristian; De Brasi, Matías
    El presente Procedimiento Operativo de Simulación (P.O.S.) N° 002 integra una serie de prácticas de simulación destinadas a los estudiantes de la cátedra Conocimientos Aeronáuticos y Espaciales I, utilizando aeronaves Beechcraft Baron B58, Boeing 720B y Cessna 172 en operaciones dentro y alrededor del Aeroparque Jorge Newbery (AEP). La Parte 1 introduce diversas condiciones meteorológicas (clear, few clouds, scattered, broken, marginal VFR, IFR, frente convectivo y tormentas multicelulares), mostrando su efecto visual y operacional desde cabina y exterior. La Parte 2 desarrolla los tipos de reglaje altimétrico (QNH, QFE y QNE), su interpretación en el altímetro, los conceptos de altitud, altura, nivel y la relación con altitud y nivel de transición, así como su correcta selección en plataforma, despegue, ascenso y descenso. La Parte 3 explica los movimientos de los comandos de vuelo (alerones, timón y elevador), su acción sobre los ejes longitudinal, lateral y vertical, y la verificación de superficies tanto en superficie como en vuelo. La Parte 4 analiza la velocidad de pérdida en VRyN y su incremento durante maniobras con ángulo de banqueo, mostrando la relación con el coeficiente de sustentación y el ángulo de ataque. La Parte 5 presenta las velocidades críticas de despegue V1 y VR, sus definiciones operativas, criterios de decisión y una simulación completa con un Boeing 720B. La Parte 6 detalla las velocidades IAS, CAS, TAS, GS, velocidad del sonido y número de Mach, incluyendo ejercicios de calibración y comparación entre instrumentos analógicos y digitales. Las Partes 7 a 11 desarrollan maniobras fundamentales: vuelo en ascenso, vuelo en descenso, restablecida luego de trepada, restablecida luego de picada y viraje coordinado/no coordinado, incluyendo análisis de actitud, trayectoria, fuerzas aerodinámicas y lectura de instrumentos. El conjunto de procedimientos proporciona a los estudiantes una comprensión práctica y progresiva de los principios de vuelo, sustentación, aerodinámica aplicada, instrumentación y control, integrando teoría y práctica por medio de simulación de alta fidelidad provista por el Laboratorio de Simulación Aeroespacial (LSA).
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    LSA Procedimientos de Simulación - POS 004 - Materia Instrumentos y Mediciones - Despegue y Ascenso_2025
    (2025) Varrenti, Carlos; Otálora, Pablo; Vazquez, Delfina; Almaraz Rocha, Cristian; De Brasi, Matias
    El Procedimiento Operativo de Simulación (P.O.S.) N° 004 está orientado a estudiantes de la cátedra Instrumentos y Mediciones y tiene como objetivo integrar el uso práctico de los instrumentos de vuelo básicos —velocímetro, altímetro, Varioaltímetro, indicador de giros y ladeos, y giro direccional— mediante dos actividades principales.
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    LSA Procedimientos de Simulación - POS 006 - Materia Instrumentos y Mediciones - Encendido de Motor a Pistón_2025
    (2025) Varrenti, Carlos; Otálora, Pablo; Vazquez, Delfina; Almaraz Rocha, Cristian; De Brasi, Matías
    El Procedimiento Operativo de Simulación (P.O.S.) N° 006 guía al estudiante en la ejecución completa del encendido de un motor a pistón en un Cessna 172 G1000, partiendo desde plataforma con aeronave apagada en SADM. Incluye las etapas Preflight, Before Starting Engine, Engine Start y Engine Prime, con verificación de instrumentos, sistemas, disyuntores, combustible, mezcla, magnetos y batería. El objetivo es comprender las configuraciones previas, los parámetros del motor y los posibles errores de operación, integrando teoría y práctica mediante la simulación provista por el LSA.
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    LSA Procedimientos de Simulación - POS 009 - Materia Aviónica 2025 - Sistema Autopilot Garmin 1000_2025
    (2025) Otálora, Pablo Maximiliano
    El P.O.S. N° 009 introduce el funcionamiento del piloto automático Garmin GFC 700 integrado al sistema Garmin 1000 del Cessna 172. Describe los componentes principales del G1000 (LRUs), los modos de director de vuelo, modos laterales (HDG, NAV, ROL) y modos verticales (ALT, VS, FLC). La simulación guía al estudiante desde la carga del plan de vuelo, despegue manual, activación del FD/AP, ascenso a 5000 ft, navegación combinando GPS y VOR, modificaciones del FPL, y finalmente una aproximación ILS Y RWY 11 hacia Ezeiza. El objetivo es que el alumno comprenda la lógica operativa del autopilot y su integración con la navegación IFR.