Facultad Regional Haedo
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Item Actualización de Sistema : Medición Alfa-Beta(2024) Marano, Fabio DaríoSe realizó una variante del software de adquisición ADQ para traverse en el que el movimiento de los motores paso a paso se maneja por ángulos y no por milímetros. De esta manera podemos barrer un recorrido angular en alfa (ataque) y beta (deslizamiento) y medir presión con el dispositivo SAPY en cada coordenada del mapeo.Item Actualización de Sistema Traverse(2024) Marano, Fabio DaríoEn este documento se detalla el proceso de actualización de firmware, hardware y software del sistema de posicionamiento XY Traverse para mapeo de velocidades en túnel de vientoItem Alivianadores de losa(2025-03-07) Lossino, Federico Andrés; Negri, Gianlucca; Ramirez, Agustin Nicolás; Ligorio Freddi, Joaquín Tomás; Riverso, Rodrigo Ariel; Peréz, Gastón; Prado, Emiliano; Romano, Santiago AlejandroLa industria de la construcción en Argentina representa gran parte de la actividad de su economía, siendo uno de los principales impulsores de desarrollo y progreso, al igual que la gestión de los residuos, los cuales, generan un impacto negativo en el ambiente, es por ello, que el reingreso de los mismos en el sistema productivo debe ser de suma importancia para el bienestar de la sociedad. En base a esto, la construcción sustentable ha generado un auge en este último tiempo, producto del impacto positivo que estas generan en el medio ambiente, en parte por la utilización de materiales reciclables, los cuales no solo traen consigo mejoras en el desarrollo de las construcciones, sino también, en lo referido a la reducción de desechos y en la menor extracción de bienes naturales. Atento a lo referenciado anteriormente, en este informe se presenta el proyecto de inversión de la empresa ECO-BUILD SRL, la cual, fabrica y comercializa discos de plástico reciclado alivianadores de losas de hormigón, ofreciendo al mercado una versión mejorada de un producto ya existente, debido a los problemas registrados a la hora del almacenamiento y traslado del mismo, logrando un aumento en la eficiencia de los procesos constructivos y en la logística del producto, permitiendo reducir el volumen de hormigón, la cantidad de acero y de mano de obra para el armado de las losas en las obras. Los discos están hechos de plástico reciclado, cuyo proceso de fabricación es relativamente sencillo, por medio de la inyección de plástico y se diferencian de los productos similares en el mercado por su rediseño, que permite su división en dos partes encastrables apilables, logrando así un ahorro de un 50% de espacio en el almacenamiento y distribución del producto. En base a datos del INDEC, se estima que anualmente, considerando los principales municipios del país, se aprueban alrededor de 15 millones de metros cuadros para la construcción, siendo este un sector en crecimiento dentro del país, y es por ello, que los alivianadores podrían ser una solución, que acompañe el crecimiento de la industria, generando grandes ahorros en términos de costos al sector constructivo. En lo que respecta nuestro país, el total de materiales reciclables se encuentra alrededor de un 6% (en base a datos estadísticos de la ONU), donde en base a datos de ECOPLAST solo se recicla el 14,6% del total de plástico que se consume, teniendo en cuenta que el 80% de los residuos domésticos pueden ser reciclados, por lo que, esto demuestra el gran potencial de materia prima para el desarrollo de los alivianadores de losa y el logro de un cambio de paradigma en nuestra sociedad. Para la puesta en marcha de este proyecto, se requiere de una inversión inicial cercana a los 560 mil USD, con una tasa interna de retorno (TIR) del 36% en 5 años de ejercicio, registrando resultados netos positivos a partir del segundo año de ejecución y un acumulado total en el periodo de análisis cercano a los 1.6 millones de USD, por medio de la correcta planificación estratégica desarrollada en este informe.Item Análisis de Factibilidad de Utilización de Máquina POD para el Estudio Tribológico de Componentes de Freno Ferroviario(2025) Rivero, Nicolás Martín; Avit, Valeria Paula AgustinaEl freno de fricción es el mecanismo más difundido para lograr la detención de vehículos ferroviarios. Las guarniciones de freno, tanto zapatas como pas llas, poseen caracterís cas tribológicas par culares que deben balancear su performance. Por un lado, el desarrollo de un coeficiente de fricción (CoF) elevado permite lograr buenas tasas de desaceleración en coches y vagones, aumentando la seguridad de marcha. Sin embargo, los materiales de fricción también deben desarrollar buena performance en cuanto a las tasas de desgaste, factor que afecta el recambio de componentes, la mantenibilidad y por ende la operación ferroviaria. En esta monogra a se propone analizar los parámetros tribológicos asociados a los ensayos en laboratorio, para determinar la fac bilidad de uso de un tribómetro Pin-on-Disc para el estudio de los materiales que se u lizan en el freno ferroviario. También se profundizará en los factores importantes a la hora de diseñar un ensayo, como la configuración del tribómetro, la facbilidad de obtención de probetas, la combinatoria de casos posibles, la elaboración de un plan de trabajo, la propuesta de un objeto de estudio y los costes asociados a realización de ensayos.Item Análisis de los vientos para la instalación de una estación de ensayos de aerogeneradores de baja potencia en el Parque Industrial Técnologico Aeronáutico Morón(2024) Flores, Mariano Gastón; De Villaflor, Alejandro Blas; Frontera , Juan Pablo; Rubido, Javier Alejandro; González, Melina SolA partir de la propuesta del Grupo de Estudios Sobre Energía (GESE) de instalar una estación de ensayos para aerogeneradores de baja potencia bajo norma IEC-61400-12:2005, la UTN Facultad Regional Haedo (FRH) ha dispuesto un sector dentro del predio que posee en el Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico Morón (PITAM). Para llevar a cabo dicho trabajo es necesario describir el recurso eólico en el sitio, lo cual da lugar a las tareas descritas a continuación. En este informe se presentan las rosas de los vientos correspondientes a diferentes períodos, desde 2014 a la actualidad, y se realiza un análisis de los vientos predominantes tanto en el rango de velocidades completo como en los rangos de velocidades superiores. Se analiza la exigencia de los datos para conformar la curva de potencia de un aerogenerador según la norma IEC 61400-12-1:2005. A partir de los análisis anteriores se exhibe el método por el cual se han seleccionado las direcciones de vientos relevantes. Por último, se brinda una breve introducción al cálculo del sector de medición válido (SMV) a través del análisis de los obstáculos y de las disposiciones de la torre meteorológica y de la torre del aerogenerador, de manera de compatibilizar estos sectores con los vientos relevantes obtenidos. Cabe destacar que el trabajo presentado forma parte del proyecto de investigación y desarrollo homologado por la Universidad Tecnológica Nacional denominado ENPPHA0010029 “Relevamiento del terreno del PITAM, (Parque Industrial Tecnológico Morón), para ensayo de aerogeneradores bajo norma IEC 61400-12-1”.Item Análisis de vientos en el Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico Morón para la Instanlación de un Aerogenerador(2024-09-30) Flores, Mariano Gastón; De Villaflor, Alejandro Blas; Frontera, Juan Pablo; Rubido, Javier Alejandro; González, Melina SolA partir de la propuesta del Grupo de Estudios Sobre Energía, la Facultad Regional Haedo de la Universidad Tecnológica Nacional (FRH-UTN) ha destinado un sector en su predio del Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico Morón (PITAM) para la instalación de una estación de ensayos de Aerogeneradores de Baja Potencia. Posterior a su construcción, se prevé la instalación de un aerogenerador. Este trabajo se enfoca en describir el recurso eólico del sitio, presentando rosas de los vientos desde 2014 hasta la actualidad y analizando los vientos predominantes. Se observa una predominancia de vientos norte-noreste, con una velocidad promedio de 3 m/s y en la dirección sudeste-sur con promedios de hasta 4 m/s. Estos vientos son superiores a la velocidad de arranque del diseño en un amplio porcentaje del año y permitirán su evaluación en todo el rango de potencias, incluso en valores superiores a la potencia nominal.Item Análisis fractomecánico de tensiones residuales en soldaduras de ductos para transporte de gas natural(2025-03-25) Vigliano, Matias Daniel; Sanzi, Héctor Claudio; Fernandez Bugna, JoaquínLa reparación en servicio por fisuras en los ductos para el transporte de gas natural son un verdadero problema técnico y económico, debido a que en su mayoría se encuentran enterrados. Para determinar si esas fisuras comprometen la integridad del gasoducto y por lo tanto es necesaria una reparación o mitigación, es necesario realizar una evaluación de aptitud para el servicio bajo una norma reconocida, que en este caso se utiliza la norma API 579 / ASME FFS – 1 [1]. Ésta contiene tres niveles de evaluación que se diferencian en la complejidad del cálculo. En el caso de realizar un análisis de aptitud para el servicio según la norma API 579 / ASME FFS – 1 [1] mediante la Evaluación Nivel 2 de una fisura en la soldadura, dicha evaluación no tiene en cuenta en su cálculo la relajación de las tensiones residuales, del cual estas últimas se encuentran intrínsecamente en el material por el proceso mismo de soldadura. Entonces, para reducir las reparaciones mencionadas anteriormente por tener en cuenta la relajación de las tensiones residuales, se debe realizar una Evaluación Nivel 3 (siguiendo la misma norma citada anteriormente) que utiliza cálculo numérico mediante el Método de los Elementos Finitos. De esta forma, se permite evitar o reducir los costos adicionales como fue mencionado en el párrafo anterior, por el menor grado de conservadurismo que contiene la Evaluación Nivel 3. Por lo tanto, la presente Tesis propone una metodología de cálculo analítico mediante una función de ajuste como factor de corrección que toma en cuenta la relajación de las tensiones residuales, utilizando la Simulación Computacional tanto para fisuras longitudinales como circunferenciales en ductos de dimensiones típicas de transporte de gas natural. Esta función de ajuste da como resultado un valor que representa la relajación de las tensiones residuales, para ser utilizado directamente en el factor de intensidad de tensiones para tensiones residuales. De esta forma, se obtiene un resultado de aptitud para el servicio menos conservativo sin la necesidad de realizar un complejo análisis numérico. El tema tratado es de suma importancia para nuestro país considerando la posición que este tipo de componente ocupa, que es utilizado en la industria de hidrocarburos y del gas y ante la posibilidad de la instalación de nuevos gasoductos. Por lo tanto, el objetivo principal que ha motivado el estudio responde a requerimientos propios de la industria.Item Barras de cereales saludables "Nutty"(Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Haedo. Ingeniería Industrial., 2023) Takaichi, Matías; Folgar, Fausto; Bartoli, Santiago; Perez, Gastón; Prado, Emiliano; Rey, EduardoEl informe que se desarrollara a continuación comprende el estudio de prefactibilidad correspondiente a la inversión en la puesta en marcha de una fábrica de barras de cereales naturales y sustentables bajo la marca Nutty. El análisis se llevó a cabo en las distintitas etapas que se mencionaran a continuación: Estudio de Mercado El proyecto consiste en la producción de barras de cereales naturales elaboradas con ingredientes de alta calidad, sin aditivos artificiales ni conservantes. Además de esto, nuestro enfoque distintivo radica en el uso de un packaging sustentable que minimiza el impacto ambiental y refleja el compromiso de la empresa con la responsabilidad en la sociedad. En la argentina el 80% de la población consume snacks a diario estimando un consumo per cápita de un kilogramo, dando como resultado una industria de 49.000 toneladas anuales con un crecimiento sostenido año a año. Estudio técnico La planta se ubicará estratégicamente en la zona de General San Martin para abastecer eficientemente al mercado objetivo. En la misma se encontrarán las tecnologías y equipos necesarios para llevar a cabo la producción de las barras de cereales. Teniendo en cuenta una inversión inicial de USD 266.000 y un costo por unidad competitivo, se puede decir que hay margen adecuado para alcanzar la rentabilidad Estudio económico-financiero Se estiman ingresos solidos en función de la demanda proyectada y los precios de venta, además de una resistencia razonable a las fluctuaciones del mercado basado en el análisis de sensibilidad llevado cabo. Las proyecciones financieras indican que el proyecto es financieramente viable, con un PayBack de 3 años, una TIR en dólares de 15,7% anual y una VAN de 330.000 USD. Estudio de riesgos Se identifican los riesgos potenciales y desarrollos de estrategias para mitigarlos, lo que fortalece la resiliencia del proyecto Conclusiones y recomendaciones Basados en los hallazgos presentados en este estudio, recomendamos avanzar con la implementación del proyecto. Creemos firmemente que el mismo se alinea con las tendencias actuales del mercado y tiene el potencial de ser exitoso. Este estudio de prefactibilidad sienta las bases para un proyecto que no solo busca el éxito financiero, sino también contribuir de manera significativa a la promoción de la alimentación saludable y el cuidado del medio ambiente.Item Breve revisión sobre las variables de impresión 3D en ácido poliláctico y su influencia en el comportamiento tribológico(Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Haedo. Laboratorio de Ensayo de Desgaste y Fricción Sólida, 2024) Cancelare, Selene; Zanin, Maximiliano; Urbano Pintos, NicolásEl presente trabajo tiene como objetivo recopilar datos referidos a los efectos de las variables de manufactura aditiva polimérica (textura, patrones de relleno, densidad, color, entre otras) en el comportamiento tribológico y mecánico. Esta búsqueda recopilatoria se presenta como un estado del arte en el marco de la investigación bibliográfica referida principalmente al comportamiento tribológico de estructuras de Ácido Poliláctico (PLA, Polilactic Acid) obtenidas a partir técnicas de modelado por deposición fundida de impresión 3D (Proyecto PID MAUTNHA0007821 – Res. CS UTN Nº 221/19). Además, esta recopilación comprende una monografía final de la asignatura Introducción al Desgaste Mecánico dictada en la UTN FRH, por el Grupo de Investigación Facultad Laboratorio de Ensayos de Desgaste y Fricción sólida LEDFS.Item Una brújula para renovar la enseñanza de las materias básicas, área matemática, en la información ingenieril de la UTN - Haedo(2023) Imperiale, Marcela Marta; Fernandez, Mariana Lorena; Fonseca, Alejandra; Rodríguez, MabelIn this article, we share an academic project whose purpose is to strengthen mathematics professors’ development. It took place at the National Technological University, Regional Haedo, Argentina. We work mainly with teachers of the first Mathematics subjects. We assume the challenge that teaching promotes the development of professional skills in future engineers. We describe here the work proposed to the teachers, frame it theoretically and offer data on the formation of the participants.Item CL vs Alpha de modelo de avión en tiempo real 2022(2022) Di Pasquo, GuidoEl objetivo del presente trabajo es graficar y computar el coeficiente de sustentación del avioncito y graficarlo en tiempo real contra el ángulo de ataque de este.Item Colisiones entre Partículas(2024) Mastrícola, Hugo Alberto; Zabaljauregui, Agustín; Devoli, Maximiliano EzequielEn este trabajo práctico se propone comprobar, experimentalmente, las distintas hipótesis im plicadas en los choques plástico y elástico (inelástico). En la experiencia se utilizaron dos carritos inteligentes marca Pasco, midiendo la velocidad y la posición de cada uno con el software Capstone. El análisis de datos se realiza a partir de la gráfica de velocidades y tabla de posiciones de cada cuerpo obtenidas durante la colisión.Item Compensación de error en sensores SDP 800(Universidad Tecnológica Nacional. Facultad Regional Haedo. Laboratorio de Aerodinámica y Fluídos, 2022) Aguilar, Pablo Martín; Coppolecchia, Nicolás GuillermoProcedimiento alternativo para compensar el error en los instrumentos “SDP800 Series differential pressure sensors” o de similar construcción debido a la pérdida de presión en mangueras que no puedan ser compensados por el método dado por el fabricante. Para utilizar el método dado por el fabricante es necesario conocer la longitud y el diámetro de la manguera y debe ser una única manguera.Item Desarrollo de un Sistema de Arranque para Micro Turbojet(2024) Moreo, Guillermo; Fernandez, Helios; Gordillo, Jonatan; Vettorel, Anibal; Gagliardi, ArielEl presente trabajo contempla el desarrollo de un sistema de ignición para un motor micro turbojet, el cual facilita y optimiza el arranque del mismo, y permite la utilización de componentes de producción automotriz, asequibles localmente, facilitando las tareas de mantenimiento y actualización posterior. Este proyecto se fundamenta en la necesidad de contar con un sistema de ignición adaptado al micro turbojet didáctico disponible en el Laboratorio de Propulsión de la U.T.N.-F.R. Haedo, el cual presenta un diseño particular de cámara de combustión de flujo inverso, que impone cierta complejidad en el arranque del motor. Además este sistema de arranque, al estar diseñado con una recámara externa, permite la utilización de varios tipos de combustibles, y tipos de bujías lo que reemplaza al antiguo sistema original que trabajaba con un tipo especial de bujía cerámica incandescente de origen importado.Item Desarrollo de un Sistema de Medición de Velocidad Tridimencional para Túnel de Viento Subsónico(2024) Pintos Benitez, Rodrigo; Arias Palacios, Ángel Gabriel; Curtido, Francisco Ariel; Sansone, Martina; Lahan, Alberto NicolásDesarrollo de sondas de medición de velocidad tridimensional, específicamente diseñadas para uso en túneles de viento subsónicos.Item Desarrollo de un Sistema Electrónico de Control para Motor Jet(2025-10-22) Moreo, Guillermo; Gonzalez, Pablo; Gordillo, Jonatan; Ferrandez, Helios; Gagliardi, ArielEl presente trabajo contempla el desarrollo de un sistema de control electrónico para un motor jet, de desarrollo nacional, el cual pretende reemplazar el sistema comercial utilizado en una micro turbina didáctica del Laboratorio de Propulsión de la U.T.N. - F.R. Haedo. Inspira el mismo la necesidad de contar con un sistema de control totalmente abierto tanto en hardware como en software para permitir la actualización y/o adaptación a diversas tareas tanto didácticas como de investigación desarrolladas en dicho laboratorio. La metodología aplicada a este proyecto consta de una simulación computacional para conocer la respuesta del sistema, y luego verificarla con los resultados obtenidos de los ensayos físicos. Los materiales utilizados constan de un microcontrolador de código abierto de la familia Arduino y los sensores y actuadores asociados.Item Dintelec(2020-11) Aguilar, Karen; Scarsi, Ernesto; Fazzito, Leandro; Romeo, Sandra; Scelso, CarlosLos primeros aportes que pueden entenderse como aproximaciones sucesivas al fenómeno eléctrico fueron realizados por William Gilbert, que realizó un estudio cuidadoso de electricidad y magnetismo. Diferenció el efecto producido por trozos de magnetita, de la electricidad estática producida al frotar ámbar. Además, desarrolló la propiedad de atraer pequeños objetos después de haberlos frotado. Esto originó los términos eléctrico y electricidad. Esos estudios fueron seguidos por investigadores sistemáticos, ya a comienzos del siglo XIX, por Ampere, Faraday y Ohm. Los nombres de estos pioneros terminaron bautizando las unidades hoy utilizadas en la medida de las distintas magnitudes del fenómeno. La comprensión final de la electricidad se logró recién con su unificación con el magnetismo en un único fenómeno electromagnético descrito por las ecuaciones de Maxwell. Su primera aplicación práctica generalizada fue el telégrafo eléctrico de Samuel Morse (1833). La generación industrial de electricidad comenzó a partir del cuarto final del siglo XIX, cuando se extendió la iluminación eléctrica de las calles y de las viviendas. El armado y montaje de tableros eléctricos comienza en forma totalmente artesanal, ya que había surgido la necesidad de armar una caja que concentrara, los principales controladores y componentes para una instalación. Con este comenzaron los problemas de inseguridad, provocando fallas como cortocircuitos y sobrecargas, y consecuentemente incendiosItem Diseño conceptual de un sistema MagLev a pequeña escala(2025) Barone, Marcelo; Nagle, Gustavo; De Ceglia, PabloEl tren MagLev mejora el despeño ambiental y la eficiencia energética. Es un sistema electrificado, que puede utilizar recursos renovables. Ofrece ventajas adicionales: bajo nivel de ruido, mayor capacidad en pendientes, mayores intervalos entre rutinas de mantenimiento. Objetivo: Elaborar un desarrollo conceptual de la tecnología MagLev y proponer un modelo MagLev a pequeña escala. Dicho modelo pretende ser el inicio de próximos proyectos de investigación, con eje en su construcciónItem Diseño y Construcción de un Montaje de Sensor de Ángulo(2024) Di Pasquo, GuidoEl objetivo del presente informe es el de detallar brevemente el desarrollo del montaje del sensor de ángulo Beta del dispositivo de calibración de sondas.Item Diseño y Construcción de un Montaje de Sonda(2024) Di Pasquo, GuidoEl objetivo del presente informe es el de detallar brevemente el desarrollo del montaje de la sonda para el dispositivo de mapeo de flujo de túnel.