FRT - Producción Académica de Grado

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    Ampliación y rediseño de evaporador de jugo tipo Robert para industria azucarera
    (2025-09-29) Osores, Carlos Esteban; Robledo, Nahuel Alejandro; Rodriguez , Hugo
    La producción de azúcar en la provincia de Tucumán constituye una de las principales actividades industriales, siendo la operación de evaporación un proceso crítico por su elevada demanda energética. El presente proyecto surge ante la necesidad de aumentar la capacidad de evaporación de un Ingenio Azucarero, en concordancia con las inversiones planificadas para incrementar la capacidad de molienda. Se plantea la ampliación y rediseño de un evaporador tipo Robert, incrementando la superficie de calefacción con el fin de garantizar una mayor eficiencia en la concentración del jugo clarificado. El trabajo aborda un análisis integral que incluye: rediseño de la circulación de vapor, condensados y gases incondensados; mejoras en la distribución de jugo; y un estudio mecánicoestructural del equipo bajo condiciones de operación y pruebas hidrostáticas. Como resultado, se obtiene un evaporador modificado capaz de responder a las nuevas exigencias productivas, asegurando mayor capacidad de evaporación, confiabilidad operativa y un aprovechamiento más eficiente del vapor disponible.
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    Diseño y dimensionamiento de una cinta transportadora de bagazo para la industria azucarera
    (2025-12-15) Alvarez , Marcos Gabriel; de la Silva Joan Manuel, Joan Manuel; Rodriguez, Hugo
    El presente trabajo desarrolla el diseño, análisis y dimensionamiento integral de una cinta transportadora destinada al manejo de bagazo de caña en plantas industriales del sector azucarero. Para ello, se parte de las propiedades físico-mecánicas del bagazo —material fibroso, heterogéneo y con alta variabilidad en humedad— y de los requisitos operativos establecidos, que incluyen una capacidad mínima de transporte igual o superior a 100 toneladas por hora. Sobre esta base se seleccionan y justifican los elementos principales del sistema: banda transportadora, rodillos portantes y de retorno, tambores motriz y conducido, sistema de tensado y grupo motriz. El proceso de diseño se apoya en criterios técnicos respaldados por normas y tablas de referencia DIN, así como en metodologías de cálculo propias de la ingeniería de transportadores. Esto permite determinar de manera precisa la velocidad de la banda, la capacidad volumétrica, los esfuerzos tangenciales, las resistencias pasivas al movimiento y las tensiones críticas en la banda (T1–T2–T3). Asimismo, se definen diámetros normalizados para tambores y ejes, y se evalúan alternativas de limpieza, recubrimientos y sistemas de rascado con el fin de reducir adherencias y emisiones de polvo. El resultado es un diseño robusto, eficiente y técnicamente justificable, adecuado para las condiciones reales de operación del proceso azucarero
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    Repotenciación de una rastra agrícola para optimización de desempeño mecánico
    (2025-05-23) Martínez, José F.; Vega, Federico E.; Rodríguez, Hugo
    El presente proyecto final de carrera se desarrolla en el Ingenio La Providencia de Arcor, ubicado en la provincia de Tucumán, Argentina, y tiene como objetivo la repotenciación de una rastra utilizada para el transporte de bagazo, un subproducto fibroso generado en la molienda de caña de azúcar. Actualmente, la rastra opera con un caudal de 160 toneladas por hora provenientes de la molienda, y se busca aumentar esta capacidad a 200 toneladas por hora. Para lograr este incremento, se analiza el comportamiento del sistema de transporte en su estado actual y se evalúa la viabilidad de mantener o modificar sus componentes. El estudio se enfoca en el motor de accionamiento, el reductor de velocidad, los acoplamientos, los ejes de mando y de cola con sus chavetas, las ruedas dentadas, los rodamientos, la cadena de arrastre y los rastrillos. La metodología empleada incluye cálculos analíticos para estimar esfuerzos y potencias requeridas, mediciones de corriente eléctrica para determinar el consumo energético en distintas condiciones de carga y la determinación de coeficientes de fricción mediante datos obtenidos del funcionamiento real de la rastra. Estos análisis permiten conocer el estado operativo del sistema y anticipar su comportamiento frente al aumento de caudal. El objetivo final es garantizar un funcionamiento continuo, confiable y adaptado a las nuevas exigencias de carga, mejorando el desempeño del sistema de transporte sin comprometer su estabilidad operativa.