Ing. Electromecánica - Proyectos Finales de Carrera 2022
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Item Evaluación de la nucleación y precipitación de carburos secundarios en hierros fundidos con alto contenido de cromo al 16%(2022-12-06) Vergniaud, Pablo Martín; Puente, GustavoEs posible obtener microestructuras con diferentes fracciones de carburos, austenita, ferrita, perlita y otras fases mediante la aplicación de distintos tratamientos térmicos de destabilización, los cuales modifican la respuesta tribológica en las fundiciones de hierro con alto contenido de cromo resistentes a la abrasión. En el presente trabajo se realizaron tres tratamientos térmicos de destabilización a temperaturas de 800, 900 y 980°C, con un tiempo de permanencia de 0 minutos y un posterior temple en agua, en los tres casos. La microestructura fue caracterizada mediante microscopía óptica confocal (CLSM) y electrónica de barrido (SEM), previo y posterior a un ataque con el reactivo de Vilella. La cuantificación y caracterización de los carburos secundarios se llevó a cabo mediante el análisis de imágenes SEM luego del ataque con reactivo de Murakami modificado. Este proceso se realizó por medio de la segmentación de las imágenes utilizando el software FIJI. La respuesta al desgaste por deslizamiento y las características tribológicas fueron evaluadas combinando CLSM, SEM y EDS, junto con ensayos de desgaste de deslizamiento reciprocante en seco. Estos últimos se realizaron utilizando como contraparte una bolilla de Al2O3 de 3mm, una carga constante de 20N y 2000 ciclos, en una atmósfera de 22-26°C y 40-50% de humedad relativa. Como resultado, la microestructura de la fundición blanca de 16% Cr, con el aumento de la temperatura de destabilización tuvo un crecimiento en el número y tamaño de las partículas de carburos secundarios del tipo M7C3, acompañado de un incremento de la fase martensítica y una disminución de la austenítica en la matriz. En cuanto a la dureza de la matriz, ésta se mantuvo constante a excepción de la condición 980°C, la cual aumentó su valor en ~30%. Los resultados muestran que el tamaño promedio de partículas, así como la fracción de volumen de SC fue creciendo a medida que lo hacia la temperatura. Esto tuvo implicaciones directas en las propiedades de desgaste, donde se observó una disminución de hasta el 50, 71 y 77% en la tasa de desgaste de las muestras desestabilizadas a 800, 900 y 980°C, respectivamente en comparación con el material no tratado. El coeficiente de fricción también disminuyó significativamente para las muestras de 900 y 980°C con respecto a la sin tratar (25 y 30% respectivamente), mientras que para la muestra de 800°C apenas disminuyó en un 6%. Esto puede explicarse por el incremento en la fracción de martensita en la matriz, junto con un aumento en número y tamaño promedio de los SC. Por último, los resultados obtenidos en este estudio arrojan luz sobre la capacidad de alterar los parámetros de HT para ajustar la microestructura en función de los requisitos previos de la aplicación.Item Iluminación del Parque Industrial de Concepción del Uruguay(2023-03-02) Santos, Gabriel Ignacio; Sousa Da Ponte, Mariano Exequiel; Puente, Gustavo; De Carli, Anibal Carlos; Reynoso, Guillermo DanielEn el siguiente proyecto se diseñó y calculó el sistema de iluminación pública del Parque Industrial de Concepción del Uruguay (PICU), ubicado en dicha ciudad de la provincia de Entre Ríos. Se realizó un estudio eléctrico donde se determinaron los equipos, conductores, elementos de comando y protección, así como también las luminarias a utilizar para lograr un sistema de iluminación adecuado para las vías de circulación actuales y en áreas próximas a integrar. El PICU, se encuentra en un proceso de expansión, por adquisición de terrenos de la zona franca lindera y la puesta en servicio de otra zona perteneciente al parque que no ha sido utilizada; por esta razón es de absoluta necesidad que este posea de un servicio básico como es el alumbrado público. Actualmente al no disponer de alumbrado público adecuado con lleva a no poder disponer de un ambiente visual nocturno con una visibilidad clara e identificación precisa de las personas y objetos en las vías transitadas, lo que trae consigo un aumento del riesgo de accidentes de vehículos y peatones durante las horas nocturnas y dificulta la supervisión y seguridad de las vías. Los objetivos del proyecto son los siguientes: Solucionar la falta de luminarias, estudio energético y adecuación a las normativas vigentes para iluminación de parques industriales.