Facultad Regional Rosario

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Start date: 2020Subject: search.filters.subject.Ingeniería eléctrica

Search Results

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    Computational mathematics in engineering careers: study of electrical circuits from the perspective of interdisciplinary teaching.
    (WSEAS, 2023) Gago, Eduardo Alberto; D’Alessandro, Lucas Iván; Szekieta, Paola Andrea
    The new challenges of the educational engineering framework pretend to encourage the interdepartmental integration and interaction between basic sciences and the module of applied technology subjects. This paper presents a learning approach of interdisciplinary learning in the teaching of trigonometric functions, with special emphasis on the sinusoidal function, showing how the transformation of this function is related to fundamental concepts in the training of electrical energy engineers. The product of trigonometric functions makes it possible to analyze the instantaneous power of passive linear electric circuits and highlight the importance of studying the phase angle between voltage and current associated with the inductive or capacitive nature of the circuit. The development of the contents in the class contemplates the interdisciplinary and integrative aspect that must be implemented from the basic cycle as a bridge towards the applications of mathematics, articulating the problems of Engineering and the use of technologies in teaching.
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    Cómo influyen los sistemas de gestión de baterías en el rendimiento de los vehículos eléctricos
    (2022-06) Berizzo, Ricardo Armando
    El rendimiento robusto de un vehículo eléctrico exige un ciclo de vida prolongado, una mayor densidad de potencia y una batería rentable.
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    Sistemas inalámbricos de administración de baterías (BMS)
    (2022) Berizzo, Ricardo Armando
    Las baterías de iones de litio requieren un cuidado considerable si se espera que funcionen de manera confiable durante un período prolongado. No pueden funcionar hasta el extremo de su estado de carga (SOC). La capacidad de las celdas de iones de litio disminuye y diverge con el tiempo y el uso, por lo que cada celda de un sistema debe administrarse para mantenerla dentro de un SOC restringido.
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    Transmisión HVDC ( High Voltage Direct Current). Corriente continua de alta tensión
    (2022) Berizzo, Ricardo Armando
    Los sistemas de energía de corriente continua de alto voltaje (HVDC) utilizan corriente continua (CC) para la transmisión de energía en grandes cantidades a largas distancias. Para la transmisión de energía a larga distancia, las líneas HVDC son menos costosas y las pérdidas son menores en comparación con la transmisión de corriente alterna (CA).
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    Aplicación artesanal e industrial en que interviene la electricidad: la galvanoplastia
    (2022) Berizzo, Ricardo Armando
    La galvanoplastia o electrodeposición es una aplicación práctica de la electroquímica. Se trata de una técnica basada en los principios eléctricos y químicos, en donde se aplicauna o varias capas de un metal seleccionado sobre un objeto receptor, por lo general,también metálico. La galvanoplastia o electrodeposición permite aplicar a un objetometálico una capa fina, no mayor a 20 μm, para dar características anti corrosivas o simplemente para hacer más resistente el objeto a proteger. Para ello, se requiere de un medio electrolítico que contenga iones del metal que se colocará sobre el objeto. Generalmente, se disuelven sales ricas en el metal deseado enagua y se hace pasar una corriente eléctrica controlada para lograr la ejecución de la electrodeposición.
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    Cuánta energía eléctrica se necesita para refinar un barril de petróleo y producir un litro de nafta?
    (2020) Berizzo, Ricardo Armando
    La energía requerida para obtener los productos del petróleo a partir del crudo es una suma de las energías requeridas en cada parte del proceso, extracción, transporte, refinado, etc. Años atrás, se estimaba que para el 2020, esta energía necesaria sería el 4% de la cantidad total a producto terminado. Este 4%, es un valor promedio, ya que depende de las áreas de donde se extrae el crudo y de qué tipo es este.
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    Cómo mejorar la disipación de calor y la vida útil de la batería EV
    (2022) Berizzo, Ricardo Armando
    A medida que la tendencia actual se está alejando de los sistemas de tren de fuerza ICE (motor de combustión) convencionales a sistemas totalmente eléctricos o híbridos, existe una fuerte demanda y necesidad de materiales de próxima generación para las plataformas de baterías de 48 V, 400 V y 800 V. Von Roll está especializada en materiales de aislamiento eléctrico como resinas de impregnación, encapsulado y revestimiento, pero también en laminados flexibles para aplicaciones eléctricas, electrónicas y de baterías. Para todo tipo de baterías, históricamente conocidos por la tecnología de espaciadores de celdas basada en la química de la mica y los sistemas adhesivos.
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    La seguridad en la carga de vehículos eléctricos
    (2021) Berizzo, Ricardo Armando
    Toda batería de litio debe tener un sistema de control y seguridad. La profundidad del sistema aludido depende directamente de la potencia a transferir, ya sea en la carga o descarga, y esa potencia depende del tamaño de la batería. Dicho sistema se trata de un BMS o Battery Management System (Sistema de Gestión de Baterías), que es un sistema electrónico generalmente microprocesado. Sus funciones esenciales de control son, por ejemplo para una batería de fosfato de hierro y litio (LiFePO4): 1. Desconectar o apagar la carga cuando la tensión de una celda de la batería cae por debajo de 2,5V. 2. Detener el proceso de carga cuando la tensión de una celda de la batería sube por encima de 4,2V. 3. Apagar el sistema si la temperatura de una celda excede los 50°C.
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    Mapas de eficiencia de vehículos eléctricos.
    (2022) Berizzo, Ricardo Armando
    Los accionamientos de tracción necesitan operar de la manera más eficiente posible para maximizar la autonomía de conducción de los vehículos. El medio más frecuente para evaluar la eficiencia energética de los vehículos es examinar su rendimiento a través de ciclos de conducción y de los mapas de eficiencia.
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    Acero o aluminio para construcción de vehículos eléctricos.
    (2021) Berizzo, Ricardo Armando
    El valor de la masa del vehículo depende del material del que está construido el monocasco autoportante que es cierto tipo de chasis con que los vehículos son construidos de una sola pieza. El material con que generalmente se construyó el monocasco es acero, pero actualmente se está experimentado con aluminio y también con fibra de carbono