Observaciones de variaciones en parámetros eléctricos en el método de Corrientes Inducidas debido a la presencia de fisuras superficiales en cabeza de riel ferroviario y su correlación con profundidades de fisuras y ángulo de inclinación

Abstract

Aplicando el método de ensayos no destructivos por corrientes inducidas sobre probetas con fisuras fabricadas en rieles ferroviarios, se presentan resultados que muestran la detección de defectos tipo head check. Las fisuras, fabricadas ad hoc, se desarrollan en la banda de rodadura y penetran en el material con un ángulo de inclinación de 25 °. Para el análisis, como parámetro eléctrico principal de la señal eléctrica se tomó su amplitud desarrollada en el diagrama XY del equipo utilizado. Se pudieron correlacionar las amplitudes medidas con profundidades de fisuras entre 1 mm y 7 mm en dos situaciones: fisuras aisladas y fisuras en clusters.