Modelo Experimental de un Tren de Levitación Magnética

Abstract

En la actualidad es de suma importancia mejorar la eficiencia energética de todos los sistemas, en particular los ahorros en transporte son un objetivo para la organización de las sociedades modernas. En tal sentido la tecnología MagLev se presenta como una alternativa para el transporte dado que es un sistema electrificado, lo hace compatible con el uso de recursos energéticos renovables, aportando sustentabilidad al sistema. Un tren MagLev funciona basado en un motor lineal, su estator es la vía y el “rotor” el vehículo, pero en este caso se desplaza linealmente. Además, la vía funciona como guía lateral del vehículo y produce las fuerzas de levitación. El tren de levitación magnética utiliza las fuerzas producidas por campos magnéticos para suspender, guiar e impulsar el vehículo sobre la vía. Los trenes MagLev han mostrado algunas ventajas adicionales respecto de los ferrocarriles clásicos, como ser: bajo nivel de ruido, buena capacidad en pendientes, pequeños radios de giro, entre otras, lo que los hace adecuados para uso urbano de transporte tanto en velocidades medias como altas. Además, al compararlos con los sistemas aéreos se ve que en recorridos de media distancia los tiempos puerta a puerta son menores debido a la posibilidad de ingresar a las ciudades. En este trabajo se presenta un diseño inicial a pequeña escala del sistema MagLev para uso experimental. Se utiliza en sistema híbrido para la generación de campos magnéticos, basado en la incorporación de imanes permanentes de alto rendimiento en las bobinas electromagnéticas esto permite aumentar la fuerza de suspensión, colaborando con el rendimiento y la disminución de pérdidas de potencia.