Repositorio de la Universidad Tecnológica Nacional

El Repositorio Institucional Abierto (RIA) de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) fue creado por la Ordenanza N° 1480 del Consejo Superior. El RIA es un archivo digital cuyo objetivo principal es brindar acceso abierto a producciones científicas y académicas elaboradas por docentes, investigadores y tecnólogos de la Universidad.

El RIA define la creación de una memoria documental de todas las publicaciones y producciones académicas y científicas de la UTN, garantiza su preservación digital a largo plazo e incrementa la difusión y la visibilidad de las producciones almacenadas y de sus autores.

El RIA se basa en los estándares, políticas y protocolos comunes del Sistema Nacional de Repositorios Digitales (SNRD) del Ministerio de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva (MINCTIP) de la República Argentina. Esto potencia la integración de las producciones de UTN en el sistema educativo y científico de nivel superior.

El RIA se integra al SNRD lo que garantiza su interoperabilidad con los repositorios miembros del sistema.

El RIA en la Universidad

El RIA es una solución única e integral para toda UTN. Lo cual implica, la disposición de su contenido y gestión al modelo organizacional de la Universidad. El RIA, por lo tanto, está disponible para todas las Facultades Regionales y Unidades Académicas de UTN. Su contenido se organiza en “comunidades” que corresponden a cada dependencia.

En cada dependencia, el Decano o Director designa un Equipo Local de gestión de la comunidad. El equipo está formado por personal de la Secretaría Académica, Secretaría de Ciencia y Tecnología, personal del área de TIC y de Biblioteca.

Las responsabilidades del Equipo Local son:

  • Gestionar la comunidad asignada.
  • Realizar el archivo mediado de las producciones científicas y académicas de la dependencia.
  • Ofrece servicios de consultas y apoyo técnico a los usuarios del RIA en la dependencia.

Publicación de contenidos

  • El RIA permite la publicación de contenidos que cumplan con sus políticas.
  • La modalidad de publicación es la de Archivo delegado en la cual la persona entrega la obra de su autoría al Equipo Local y firma una licencia por la cual autoriza a la UTN a archivar, preservar y difundir en acceso abierto su obra.
  • Otra modalidad es la pre-carga mediada, la cual es el Acto mediante el cual la persona hace una primera carga en una colección en el repositorio institucional. Luego de esto, el equipo de la Unidad Académica evalúa, edita y/o aprueba la publicación en el RIA.
  • Quienes deseen publicar sus obras en el RIA deberán contactarse con el Equipo Local de la dependencia a la que pertenece.
 

Communities in DSpace

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Recent Submissions

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Margen bruto apícola 2024-2025 INTA AER Basail
(Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria. Estación Experimental Agropecuaria Colonia Benítez, 2025-05-15) Geijo, Angel Rubén; Sáez, Roberto; Fleita, Hugo; Rusas, Víctor; Codutti, Daniel; Vagabculov, Javier
El informe presenta la evaluación económica del ciclo productivo de un apiario representativo del área de influencia del INTA AER Basail para la campaña 2024/2025. El estudio se enmarca en un proyecto interinstitucional orientado a la producción y diferenciación de miel de abejas sociales exóticas y nativas en la Ecorregión del Chaco Húmedo, con la participación de INTA, UTN FRRe y UNNE. El análisis se basa en datos productivos obtenidos de tres apiarios locales monitoreados y utiliza como metodología el cálculo del Margen Bruto, considerando ingresos por miel y cera, y costos directos del sistema de producción convencional recomendado por el PROAPI. El apiario modelo cuenta con 45 colmenas y un rendimiento promedio de 33 kg/colmena, generando ingresos anuales por $2.978.244. Los costos totales alcanzan $1.613.347, por lo que el margen bruto final es de $1.364.898, equivalente a $30.331 por colmena. Los principales costos corresponden al servicio de extracción y tambores (32%), la mano de obra (29%) y la alimentación (10%). El umbral de rentabilidad se estima en 16 kg/colmena, por lo que valores superiores garantizan resultados económicos positivos. El estudio permite caracterizar la estructura económica de la apicultura regional y aporta información útil para la toma de decisiones productivas. No incluye aún el análisis de miel fraccionada ni otros subproductos, lo que se propone como línea futura para comparar modelos comerciales alternativos.
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Sistema de gestión de baterías de ion-litio: control, balanceo de celdas, monitorización y configuración paramétrica
(2025-10-09) Salazar, Solange; Monte , Gustavo Eduardo; Scarone , Norberto; Bufanio , Ruben
El presente proyecto surge como iniciativa del Convenio Marco y Específico firmado entre la UTN FRN (GESE) y la empresa Autopartes Litbar S.R.L. objetivo es investigar la electrónica desarrollada por la empresa, con el fin de encontrar posibles opciones de mejora en su desempeño, que permitan una futura adopción y desarrollo El trabajo consiste en el diseño e implementación de un Sistema de Gestión de Baterías (BMS) orientado al monitoreo, protección y balanceo de paquetes de celdas de litio tipo LiFePO₄. El desarrollo busca ofrecer u con base en tecnología accesible y documentación abierta, con el objetivo de reducir la dependencia de sistemas importados de origen asiático y fomentar nacionales. El sistema integra un m de monitoreo, un circuito integrado de la familia bq769x0, que cumple funciones de Analog Front End (AFE) y protección de hardware. Este dispositivo permite la medición de voltajes por celda, corriente incorporando además protecciones críticas contra sobrecarga, sobredescarga, cortocircuito. El microcontrolador, mediante programación a medida, gestiona la configuración de umbrales críticos de trabajo de las celd carga y descarga, la recuperación de fallas y el balanceo pasivo de las celdas, asegurando así la operación segura y eficiente del banco de baterías de Ion Para garantizar precisión, el sistema emplea las calibraciones que utiliza mecanismos de conversión digital con correcciones de ganancia y offset, logrando mediciones confiables de voltaje y corriente. Asimismo, la comunicación I2C entre el AFE y el microcontrolador se refuerza con un esquema de ve que otorga robustez frente a errores de transmisión y asegura la fiabilidad del sistema. La electrónica de potencia fue diseñada con transistores MOSFET externos al AFE, y se implementó un circuito impreso específico diseñado con un softwa EAGLE [10], considerando aspectos térmicos y eléctricos, con miras a futuras expansiones. Este desarrollo representa un avance significativo hacia soluciones propias de gestión de energía, con aplicaciones en movilidad eléctrica, sistemas solares y respaldo energético, del año 2023, cuyo de control aplicada a las baterías de Ion desarrollo. una solución robusta, configurable y confiable, los emprendimientos microcontrolador ESP32-C3 con un circuito especializado total, temperatura y voltaje del paquete, celdas, la activación de FETs de Ion-Litio. de fábrica del bq769x0 y verificación CRC8, software específico, el Ion-Litio contribuyendo al fortalecimiento de la capacidad tecnológica local y a la creación de sistemas adaptados a los requerimientos de la industria nacional.
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Desarrollo de un prototipo de laboratorio para la detección de fallas en rodamientos
(2025) Gutiérrez, Marcelo; Morán , Nicolás; Galassi, Fernando; Pilato, Bruno
El trabajo presenta el desarrollo de un sistema prototipo para el diagnóstico del estado de los rodamientos. El dispositivo propuesto permite la adquisición de señales acústicas mediante un ensayo no destructivo. La extracción de características se realiza en el dominio de la frecuencia, empleando un enfoque robusto y confiable. Los ensayos de laboratorio realizados evidencian una alta correlación entre la frecuencia detectada y el tipo de defecto presente en el rodamiento. Los resultados obtenidos demuestran la capacidad del sistema desarrollado tanto para la detección y evaluación de fallas como para tareas de prognosis.
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Estudio de las armónicas producidas por los rectificadores de corriente continua de tracción y su influencia sobre las corrientes débiles - Poster
(2025) Barone, Marcelo; Nagle, Gustavo; De Ceglia , Pablo; Villella, Daniel; Olivera, Carla
Las corrientes armónicas de los sistemas de tracción eléctrica afectan la compatibilidad electromagnética y el señalamiento ferroviario de corrientes débiles, lo que puede causar errores en los semáforos, circuitos de vía y otros elementos del sistema, comprometiendo la seguridad ferroviaria. Objetivo, este proyecto busca identificar el origen y la distorsión armónica en líneas ferroviarias con equipos de alta potencia, evaluar su impacto en los sistemas de señalamiento, y proporcionar recomendaciones para las administraciones ferroviarias. El análisis armónico, utilizando MATLAB y Simulink, abarca rectificadores de seis y doce.
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Análisis de alternativas en la ciudad de Santa Fe a raíz del proyecto ferroviario Circunvalar
(2024) Bello, Julieta; Vanoni, Franco Nicolás; Grether, Rubén Marcos; Hurani, Raúl Andrés
El proyecto analiza las alternativas que surgen en la ciudad de Santa Fe a partir de la construcción de la Circunvalación Ferroviaria Santa Fe, obra destinada a desviar el tren de cargas que actualmente atraviesa la ciudad en sentido Norte–Sur. Este cambio libera aproximadamente 15 km de vías que recorren zonas densamente urbanizadas, incluyendo barrios como Candioti, Mariano Comas, Villa del Parque, Villa Oculta y Santa Rosa de Lima. Aunque las vías quedarán desafectadas, mantendrán su condición operativa, lo que implica restricciones sobre las intervenciones posibles. La relocalización del trazado ferroviario —acordada entre provincia y nación en 2021— busca reducir tiempos de viaje, evitar pasos a nivel en áreas críticas, mejorar la seguridad y disminuir costos logísticos. Para Santa Fe, representa una oportunidad significativa: los terrenos liberados pueden transformarse en espacios con valor urbano, social y ambiental. El proyecto propone intervenir en un sector específico de la traza desafectada para desarrollar un corredor multimodal que responda a problemáticas generales de la ciudad y necesidades particulares del área, evitando el deterioro y abandono de las vías. El abordaje incluye un análisis histórico del uso de los espacios ferroviarios, una matriz de involucrados y una matriz de problemas tanto a escala macro (los 15 km completos) como a escala micro (los tramos seleccionados para la intervención). También se estudian experiencias locales e internacionales para identificar modelos aplicables al caso santafesino. El trabajo se desarrolla con un enfoque interdisciplinario, considerando dimensiones económicas, urbanas, sociales, sustentables y de mantenimiento, con el fin de seleccionar la alternativa más adecuada para el futuro de la traza ferroviaria liberada.